惠威汽車音響S600揚聲器媒體首度評測
不知道有多少車主朋友對Hivi惠威或者杜希Dulcet這個音響品牌留有印象？但是如果你以前也玩家庭音響或者喜歡桌面音響系統，我相信，你對惠威一定可以說得上耳熟聞詳。從過去十多年來，惠威音響崛起于家用音響，現在產品覆蓋到如汽車，家庭，影院，專業音響和公共廣播系統等?；萃彩侨缃裎ㄒ家粋€，將音響項目做為它主營項目的發燒音響公司。
惠威：將上等音響價格合理化的品牌
其實如果要從單一品牌來說，在汽車音響后級領域惠威汽車音響是銷售名列前茅的品牌，盡管汽車音響后級現在還沒有哪個品牌占有統治性地位，那么惠威至少也有潛力成為領軍性的汽車音響后級品牌?；萃谄囈繇懞蠹夘I域的投入，可以說也越來越注重了，從2012年的X系列功率放大器，到今年新推出的A系列功放，包括如S600的喇叭，開發速度在明顯加快。
惠威音響成立得非常之早(1990年)，現在已成為了揚聲器及影音系統制造的跨國公司。從*初的家用音響開始，惠威就一直致力于以世界上等的設計加上中國本土化的生產與制造，從而使惠威的產品性價比，與國外同類產品價格相差10位以上。在2003年，就開始參加美國CES展，并獲得”Best of CES 2003”的大獎，這也是中國音響界在國際上獲得的高榮譽。
惠威現在也將她所堅持的上等音響必須平民化的信念，推廣到汽車音響上來。如它*出名的揚聲器系列，從S系列的汽車喇叭，M系列到D系列等等，都是將揚聲器里的*高科技與材料，應用到大眾化的產品上來。
有許多人以為惠威是以揚聲器制造而出名的音響公司，它的功率放大器會略為差強人意。但自從惠威開始在家庭影院系統發力后，在整個音響后級就已經有強大的研發優勢了。而今天我們要測評的這款功率放大器A3L，就是惠威2013年*新推出的A系列的首款功率放大器。
全新設計的A系列
一直以來，惠威在汽車音響的領域，似乎并不會因為他本身在音響界的江湖地位，而將產品價格標示很高，也不會只是出品價格似乎高不可攀的上等產品。相對的，惠威的開發原則是將多年的經驗，廣泛用于大眾化的產品上，讓人人都可以享受到惠威多年以來累積的技術成果。我想這也應該是惠威成功的訣竅：在同樣的價位下，一定要有比其它廠牌更好的音質與性能。
基于這樣的原則，惠威也不斷地推出他們的新的產品。在我剛拿到這款功率放大器時，真的讓我對惠威的功率放大器有了全新的認識。當然它取名為A3L，我相信熟悉汽車音響產品的你，一定會想到惠威這次推出的全新產品，它的比照對象，包括惠威所展露出來的底氣。
惠威的A3L一改惠威以前的功率放大器用灰黑色的外觀，而使用鋁原色，拉絲的效果。散熱鋁件一體化拉伸，但設計的功率讓你覺得它完全不同于普通的型材拉伸的外觀。
自從惠威將其旗下的音響品牌整合，惠威將SWANS天鵝的標志，直接做成了HiVi惠威的標志，從A3L這臺功率放大器所突顯的標志來看，非常漂亮，通電后還可以泛藍光。
改變印象的精致工藝。
從外觀來看，惠威的A3L用水晶接線柱，24k鍍金的RCA接線端，可以說讓這臺功率放大器完全可以與進口的那些上萬元的功放的外觀有得一拼。而在功能設計以及，內部線路設計方面，也有A3L的獨到之處。
先從功能方面來看，惠威也針對現在越來越多的車主的需求，用高電平輸入的模式。因此A3L這款大功率的四聲道功放，也可以用高電平輸入的信號接入方式。另外還有一個突出的特點在于四聲道的功放A3L，1、2或3、4聲道都可以對低頻增益進行調校，這種低音提升設計，無論是全頻還是低通時都可以實現在50Hz的0-12dB的低頻提升。不同于惠威的X5功率放大器，A3L的每聲道輸出100W左右，其實是可以應付絕大多數需求量大的喇叭。
從內部的線路設計來看，這種接線全部由一側出來的功率放大器，在電路排布上有著較好的排布空間選擇。當然，這種便于電路優化的設計，也是功率放大器靚聲的基本條件之一。整個功率放大器采用雙變壓器模式，1/2和3/4聲道的獨立電源供應。而在前端處理方面，也是將前級處理器與后級功率放大部分也完全分開。這也使這臺功率放大器具有高信噪比，低失真度的優勢。
大容量變壓器，可充分發揮瞬間高動態效果。
信號輸入部分與前級部分都分板制作，這也有利于用不同模式的信號輸入方式，并且盡量降低信號干擾的可能。
從電路設計成型到調試，惠威花了近1年的時間進行優化與調試，這也保證了將惠威對音響的理解，充分表現在她出品的每款產品上。
從測試結果來看設計
從A3L在Audio Precision上的測試結果來看，A3L的整體設計完全達到要求，整體而言，為了保守起見，實測的數據，其實都比惠威官方給出的測試數據要高。從頻率響應曲線來看，A3L的功率放大器的設計在音頻范圍內基本完全平齊，為了使汽車音響的效果更加耐聽，在低頻部分，A3L還略有提升。
在失真度曲線方面，在額定的功率范圍內，失真度低于0.05%，而整個功率輸出部分，惠威的A3L功率輸出可達到105W，而且失真度極低。如果按照失真度為1%來看的話，它的功率輸出可達120W以上。
聲底厚實 易于激發
在汽車功率放大器的聆聽中，其實我個人偏好大功率型的，大功放有便于激發喇叭的潛力。在試聽中，我們選用了惠威的F系列的喇叭F1600II，這款喇叭是惠威的Kevlar紙盆的代表，聲音的真實與自然度非常好。接上A3L，這個同出一門的組合，在聲音的表現方面，張力與厚度感是它*大的特色。在中頻寬厚之外，音質上*明顯的特征，就是刻畫鮮明，又有力道。我想這也是源于A3L有著十足的功率輸出。將我熟悉的樂曲聽過一輪之后，無論男聲、女聲、弦樂、管樂，皆有一股富于張力的聲韻，人聲和器樂聽起來相對于許多功放來說，我覺得都有一種龐大的感覺，相對于許多功放要么聲底厚實而解析力偏弱，要么高解析力而聲音偏薄的頑疾而言，惠威A3L在這兩者方面有著較好的平衡度。
如果你也是試聽過如DLS的A4功率放大器，解析這兩臺功率放大器的特質，不難察覺這兩款功率放大器之間的差異。兩者的特質都在于音質表現的真實與寬松感，音頻在兩者的延伸方面都表現得非常優良。要說兩者的差異，個人覺得惠威的A3L在控制力與厚度感方面更具優勢，而DLS的聲音在潤澤度和音樂的張力方面有自己的特質。
當我用A3L來推更高階的喇叭紳士寶的TC6.2時，我覺得它更能表現出A3L的潛力。此時的聲音，豐沛之外還帶有潤澤，音樂的張力提升，無論是擦弦的質感，還是低頻的節奏，都更有活力，特別是層次、細節毫不拖泥帶水，聽起來活像是一下子換了一臺更高的機型。在重播李斯特**號匈牙利狂想曲的時候，渾厚的低音提琴伴隨著宏偉的演奏聽殘響，聽起來完全不像是每個聲道100W功放的感覺，而像是高達每個聲道150W的功放在驅動；在解析力方面，個人覺得，如Arron Rosan的纖細琴音，更是打理得婉約動聽。
刻意放大音量，A3L的瞬間迫力也是出奇的強勁，我想這也是因為它的功率輸出其實可以標稱到120W左右的緣故吧。
點評：入手一臺，你會相見恨晚
在國內銷售的較上等的功率放大器，主要都是歐美的一些品牌。在國內汽車音響揚聲器有了一定江湖地位的今天，汽車音響的功率放大器的突破，我相信這臺A3L將有一定的代表性。如果你實際試聽這款功率放大器，我相信你會對它刮目相看、相見恨晚的驚喜！我說他是相見恨晚的“大咖”，在于惠威新出這種級別的功率放大器，在于它將打破上等功放全是舶來品的慣例，而在聲音的表現上，也正符合現代汽車音響改裝追求豐厚音色需求。
